75隧道挖掘为西班牙北都AVE高速列车修建的长度为24.5km(15英里)的“Pajares铁路醚道”采用了最先进的隧道挖摇技术，整个工程仅花费了两年时问全的工业Gorines在解释为什么选用Beckhoff VO组件时说道：“我们决定采用Beckhoff技术的一个原因就是其系统结构紧凑并提供各隧道进机仅在需要进行谁护的时候才会暂停运行。其它时何均日夜不停地连续运转由于可用的空间大小极其有限，Acciona决定选用Beckhoff l/0技术的一个关键因素就是它是快动的工作环境实操无论是地下、水下或是山岭深处的隧道，也无论是公路隧道、铁路仅有一根通讯电缆是有很大不同的。此外，可在很大程度上避免由隧道、地铁隧道、供水隧道还是排污隧道一先进的钻孔技术可以为于设备连接而造成的故障，从而可显著缩短调试时间：对于这项工各个工业化国家之间建立重要的连接，建造基本的基础设施，推动程，Acciona决定将大部分的传感器布线替换成通过PRORBUS联网的经济的进一步发展，直径最大为10米或以上的隧道掘进机(TBM)分布式总线端子模块站。这些节点将来自T100温度传感器的数据以可以处理隧道的所有区段，并可在需要时通过临时搭建的支架同时及数字量和模拟量0传输至控制室。确保挖掘点的安全施工。超坚固、紧凑的设计自动利用先进技术实现隧道施工通常，人们采用带切削刃的旋转钻头来挖掘岩石或土层，该钻头由设备工作环境，如多尘、潮湿及强烈振动的工作环境。由于可用的液压电机供电，而液压电机则由电动电机供电，因为通常情况下，空间大小极其有限，V0系统也必须极其紧凑，这也是Acciona决定选大部分机器都是通过电力供电的。隧道掘进机的供电模块位于钻头用Beckho仟的高密度KM系列/O模块的关键因素。这些端子模块外后部：一排工作平台位于钻头后面，置于金属导轨上，这些导轨本形极其紧凑，包装密度高，是Beckhof仟0系统的有力补充。KM系列身是由机器敷设的。在这些工作平台上放置的是油箱、电源、通风端子模块在狭小的空间内集成了16、32或64个数字量输入或输出。设备、物料筒仓及挖出物输送系统。不用说，在这种大型机器上会有数百个传感器和探测器，用于确保将信息安全传输至控制中心，Acciona的维修经理Francisco Gorines在阐述这一点时说道：“我们从而使得隧道掘进机操作人员能够执行各种控制和监控任务。决定采用Beckho仟技术的一个原因就是其系统结构紧凑并提供各种V0。我们的系统里集成了很多不同的设备，如PT100、4.20mA、分布式/0可显著节省装配和拆卸过程中的安装010V等，我们知道Beckhoff总线端子模块适用于所有这些设备。”时间当工程结束后，隧道掘进机会被组装、拆卸并运输到另一个地方。这也就是使用分布式V0的原因所在，因为它们可以节省大量安装-Accionia S.A.www.acciona.es时间，从而节约大量成本。是否需要连接或断开数百根电缆，或者Beckhoff Spain www.beckhoff.es